承前所述,MINI五门掀背的轴距增加了72mm,对于一辆紧凑级小车而言这是一个相当大的数字,而这个变化完全反映在后排的后座脚部与膝部空间,车内宽度增加61mm,为车内成员争取到更佳的横向空间表现,车高的小幅度增长,也为车内的头部空间争取到多一点的空间。而行李厢容积为278L,也比MINI三门掀背增加67L,比起MINI三门掀背大上30%。另外,若将后座椅背向前翻倒,行李厢容积则可扩充到941L,置物能力不容小觑。不过内饰的基本调性还是与MINI三门掀背的调性没有什么差别,走一样的英伦风格。
理论上而言,这样的改变应该会对内部空间有很大的影响,不过实际乘坐MINI五门掀背车之后,除了头部空间令人颇为满意之外,在后座的膝部空间也只能说是刚好而已,或许已经不再是以往给人一种捉襟见肘的的窘迫感受,但离“空间开阔”这个形容词来说还是有些距离,此外,内饰设计的手法,让人较容易感受到一些压迫感。不过,平心而论,这也只是我们用相当高的期望,来看待这辆MINI五门掀背车所得出的结果,毕竟若以这个尺码大小的车辆而言,这样的空间表现虽然不能说非常完美,但也在合理的范围之内。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。